O`K

Давно уже на Бироте был. http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=5622

Anatoly8 писал(а) Mon, 21 May 2012 15:07 Ничего страшного не случится. Минусы - ухудшится руление (незначительно). Плюсы - улучшится устойчивость на траектории и немного проезд препятствий, за счет увеличения диаметра переднего колеса. Собственно и всё. Нагрузка на раму может возрасти примерно на 10%,из за увеличения плеча силы, но в реале - меньше, из за той же геометрии. При этом, если потренироваццо и подкатаццо - поедешь значительно быстрее и без этих дурацких извращений

Скобарь писал(а) Mon, 21 May 2012 14:54Цитата:И в отношении амортизаторов такой вопрос, есть ведь блокировка вилки, она совсем роли не играет? Блокировка почти полностью устраняет раскачку. Но, чтобы ею пользоваться, блокировка должна быть выносной. Тянуться каждый раз к выключалке на ноге - изврат и акробатика. Лично для меня с блокировкой вилки есть один маааленький нюанс. Для матрасного катания она нафиг не нужна, по асфальту я на МТБ езжу тока за пивом, а в гонке всё работает и прекрасно блокируется-разблокируется ровно до начала квадратных глаз. После этого, вспомнив, что вилку в подъём можно заблокировать, на спуске я летаю овер-руль вспоминая, при ударе башкой об землю, что у мну предположительно была включена блокировка Я вообще её нафиг в прошлом сезоне снял и нифига об этом не пожалел...

gaa411 писал(а) Mon, 21 May 2012 08:25кстати в правилах написано что если ты "злой и торопишься" то режеш сразу .хм если учитывать что ты представитель администрации то не имеешь права выражать свои личные чувства и эмоции. Обсуждать правила и политику модерации следует в другом разделе форума и/или в личной переписке. Это раз. Я - злой, необъективный и крайне пристрастный модератор. Я субъективен, предвзят, подозрителен к новичкам и лоялен к тем, кого знаю давно и лично. И это не секрет. Это два. А ещё позавчера-вчера-сегодня я слил шоссейную трёхдневку и поэтому вдвойне злой. Это три. Ещё что-либо комментировать нужно?

z0rg писал(а) Mon, 21 May 2012 03:51O`K писал(а) Tue, 15 May 2012 03:55Scorpius писал(а) Mon, 14 May 2012 06:41VORON писал(а) Sat, 12 May 2012 17:05Разводной ключ ИМХО на байке нужен только для выправления звезд и роторов, а так это балласт. Ой ли! А съёмники кассет и кареток вы чем проворачиваете? Воротком на квадрат, который вставляется внутрь любого приличного съёмника и никогда с него не соскользнёт так, как это легко может сделать разводной ключ. а чем ты притягиваешь съемник к каретке? ничем

За умышленное и злостное коверкание русского языка в следующий раз автору темы будет бан. Читать реально противно.

Penguin писал(а) Sat, 19 May 2012 03:22друзья сказали мне, что с трёхзвёздочным переключателем постоянно такие дела и постоветовали поставить успокоитель цепи Знающие у тебя друзья!

Techno писал(а) Fri, 18 May 2012 15:05PS: байк волшебен!!! I've found a new drug! "К старости все байкеры приходят на шоссе" (с) Кампи

Techno писал(а) Fri, 18 May 2012 14:53Куда, кстати, запропастился "суровый модератор", никто не знает? Может, он в какие Скалистые горы гоняться уехал, а нам и не сказал... Триатлонный сезон начался, но йа ещё здесь

Сравнивая Рапид с Севеном и выдавая "космические по своей глупости" [(с) проф.Преображенский] советы по устройству бизнеса все почему-то забывают сравнить уровень технологической культуры. Любая рама Севена - близкое к шедевру изделие. Сделана мега-качественно, мега-красиво и очень точно, как и положено изделию, сваренному в стиле "хенд-мейд". Единичные рамы Рапида - красивы, беспроблемны и почти что Севен. Но когда их производство встало типа "на поток" началась Россия И всё это убивает саму идею "поточного" производства на корню.

VMdik888 писал(а) Tue, 15 May 2012 21:30bonus09 писал(а) Tue, 15 May 2012 19:24Epiphantus писал(а) Mon, 14 May 2012 16:30есть вроде lx серебристая.. она не то что убитая - шумела просто. Отдам в составе колеса - разбирать лень. литр василеостровского светлого ) ЛС ) О"К, вроде модер и взрослый человек, а смотрю ты тот ещё дятел! . ПРИЧЕМ КАНАДСКИЙ зато не блондинка

maxutin писал(а) Tue, 15 May 2012 04:31У шоссера в городе основная проблема - не очень удобен руль при городском цикле езды. При высокой посадке тормоза далеко оказываются, перехватываться нужно будет, Это с чего это в верхнем хвате тормоза не достать, а? Кагбе комборучки (пистолеты) для того и придуманы, чтобы тормозить как из верхнего, так и из нижнего хватов.

Тема уезжает в раздел "навигация"

Угу. Хороший метод. Получить старую втулку, залить клеем и продать. Да?

Scorpius писал(а) Mon, 14 May 2012 06:41VORON писал(а) Sat, 12 May 2012 17:05Разводной ключ ИМХО на байке нужен только для выправления звезд и роторов, а так это балласт. Ой ли! А съёмники кассет и кареток вы чем проворачиваете? Воротком на квадрат, который вставляется внутрь любого приличного съёмника и никогда с него не соскользнёт так, как это легко может сделать разводной ключ.

Kostantin писал(а) Mon, 14 May 2012 05:24BigBug писал(а) Mon, 14 May 2012 14:34Полностью согласен с предыдущим постом, плюс комплект рычагов может стоить как новый велик такогоже класса Что, серьёзно? А сколько, тебе кажеццо, стоит комплект хороших манеток ХТЯ?

Lev G. писал(а) Sun, 13 May 2012 02:00 За слова надо отвечать. Какие конкретно минусы по сравнению даже с лучшей механикой есть у Hayes Sole? По мощности они не уступают ни одной механике. 1. Фантастическая немощь. Соле работают гораздо хуже Хайес 9 (на чьей основе, собссно, и сделаны), которые никогда не были сильно мощными тормозами. И уж тем более гораздо хуже хорошей механики типа ББ5/7. 2. Надёжность. Т.к. соле - это копия половины Хайес 9, то все проблемы девяток остались при них. Склонность к протечкам, неполное и несимметричное истирание колодок, насасывание воздуха. Дурацкая ручка, кстати, тоже. Про крепление колодок, я, кстати, даже и не знал 3. Вес. Нереальный. Запредельный. Невозможный. Что ещё в них "хорошего"?

WasserWolf писал(а) Sat, 12 May 2012 22:07Проблема возникла видимо из-за того, что грипсы предназначены для другого эргономичного руля у которого изгибы находятся немного в другом месте чем у моего. Поэтому местами грипсы сидят менее плотно, чем нужно. Учитывая мой вес 95кг и то, что я предпочитю относительно вытянутую посадку - на грипсы будет создаваться при езде (по кочкам) значительная нагрузка пытающая провернуть грипсы относительно руля. Я думаю их надо сажать на какой-то эластичный клей. Когда надо будет снимать грипсы - срежу их ножом. Клей сниму при помощи растворителя. Но нужен клей который долго не схватывается (хотя бы минуты 2), чтобы я успел их натянуть. Силикон для этого подходит идеально, но после его застывания его вроде уже ничем не растворить... Говорят тебе - попробуй лак для волос сначала. У грипс достаточно большая площадь контакта с рулём, даже слабая фиксация лака (которая вовсе и неслабая даже) может помочь. По крайней мере на карбоновых рулях неопреновые грипсы (которые без лака крутятся как по льду) лично у меня прихватывало очень здорово. Провернуть (читай сорвать лак с места) можно было исключительно специально, двумя руками, само не крутилось никак ни в каких условиях. А потом я обрёл ESI-счастье. Но это уже не в тему.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 12 May 2012 08:3996. Используется замок цепи. Шимана не делает и не одобряет замки цепи.

Lev G. писал(а) Sat, 12 May 2012 15:44sanek2302 писал(а) Sat, 12 May 2012 14:18На тормозах V-brack почему то ничего не мешает вовремя остановить колесо и зазор там приличный. Согласен на меньший КПД у дисковых лишь бы не чиркало)) Тогда ваш выбор Hayes Sole Это гидравлические тормоза, которые сочетают в себе все плюсы гидравлики: Хайес Соле - это уникальные тормоза, сочетающие в себе минусы и гидравлики и механики. Более ублюдочной конструкции сложно себе придумать. Тяжеленные, слабосильные и ненадёжные тормоза.

sanek2302 писал(а) Sat, 12 May 2012 05:10Как связана жесткость ручки с минимальным зазором мне непонятно Сходи в гугль и посмотри как устроена простейшая открытая тормозная система на гидравлике. Сразу станет понятнее. Лёгкое шаркание, звон, посвистывание и т.п. тормозного диска на велосипеде - это нормально! Ещё один аргумент в пользу катания на МТБ не по асфальту. На грунте всё равно нифига не слышно

Ну вот, весна настала, и я тоже решил спросить за выбор велосипедика . Что выбираю? Складной велосипед, небольшой, для перемещения на расстояния 5-7 километров максимум. Критерий складываемости байка - важен, ибо по большей части он у меня будет валяться в багажнике машины. Зачем это надо? Расскажу. Часто бывает ситуация: приехал, скажем, в автосервис, надо машинку бросить на часок, а самому домой охота, с дочкой понянчиться. Общественный транспорт в моём городе - вещь мне неизвестная, ни разу на автобусе не ездил, да и не хочу - страшно и дорого . Такси - ну тупо как-то, равно как и "дилерская" машинка. А так - достал байчик маленький из багажника, крутанул неспешно педальки и... опаньки... уже дома. С утра, опять же, до коллеги живущего неподалёку (с кем на работаю вместе), ездить приятно - чем три кэмэ на машине, проще на велике, который потом спрятать в багажник. Короче. Нужен складной и маленький. Всякие извраты типа "шоссейный руль и колёса 20 дюймов" - идут лесом и сразу. Гоночных велосипедов у меня и так навалом. На самом деле, здесь хоцца услышать, в первую очередь, мнения Володи VORON`a и Константина Шемяка, как обладателей и многократных тестировщиков складных велосипедов. Естественно, все остальные - веллкам высказаться, однако мнения тех, кто имеет личный опыт - ессно приветствуются выше. Вопрос конкретный, ответы в стиле "а вот в Италии есть..." принимаются к сведению только со ссылкой "где купить". Ценовые рамки - йа не миллионер. В местном магазинчеге мне сходу предложили чо-то симпатичное за 1100 баксов, йа чо-то офигел и решил поспрошать общественность

Если реально 90% езда по асфальту, то, ессно - только слики. Типа Швабли Койяк. Толстенькие, симпатичные, гладенькие и вполне накатистые. Но зачем для асфальта байк?

sanek2302 писал(а) Thu, 10 May 2012 06:05велорюкзак-трусы. О боже мой! Рюкзак - ШТАНЫ !!!

VORON писал(а) Thu, 10 May 2012 02:16O`K писал(а) Sun, 06 May 2012 06:23я значительную часть крутых подъёмов вкручивал на 22-34 Ты тем самым записал себя в девочки-матрасницы-в-белых-сандалях. и не говори! P.S. видел бы ты наших деффочек йа всегда считал, что они, в принципе, помедленнее мужиков Ошибалсо